“平时出点汗，航行才平安”这是老轨（轮机长）的工作习惯。我原本体会不出这其中要付出多少辛劳，老轨的习惯包含了多少任重道远的责任心。干活出汗在所难免。这是常人都能理解的。
但是，自我随航与船员一同经历了几个月的海上颠簸，才领悟到老轨的习惯包含了多少毅力，多少自律。从上船的那一刻起，全身心的为航行平安是一切工作的重中之重，这是我随船最深切的感受，每当船摇得厉害的时候，老轨压阵在机舱，我就更加有平安的感觉。
有一天半夜，我睡的很沉，忽遇一个巨浪把船摇得象拆了房子倾塌一样，我被惊醒了，却不见老轨的身影，不知道他什么时候又到机舱里去了，无人机舱，有事会有报警，但危及总是在分秒之间，老轨希望在第一时间能及时处理，我知道他的心在哪里，碰上风浪较大的时候，他总是守侯在机舱。为此风浪再大，船再摇，有老轨在机舱，我就会安心许多。
早餐的时候，老轨回房间来，问我害怕不，我轻松的说，有你保驾护航没事，我翻个身，滚了滚又睡了。
鲁迅轮航行在太平洋上，从上海开出，中途泊靠夏威夷港五小时，再到过巴拿马运河，历时30天的航程。我亲身体验着远洋的滋味，每天祈祷着平安，我笑言：“太平洋保平安，平安无事过太平洋”，但平安是要有所作为才能保证的。每个船员以实实在在的工作确保着航行平安是必不可少的。
一天早晨，老轨说头颈不舒服，手也抬不起来。我以为可能是落枕，给他捏捏揉揉，拉着手转转，他忍着疼痛，任我给他瞎折腾。（后来才知道是肩周炎发了）
吃过早餐，他下机舱去了，我端着照相机，寻找目标想拍照，走进机舱看见船员正满头大汗的在排除故障，老轨一边用力拆卸，一边讲解，那滚烫的水和蒸汽充满整个空间。机舱里本来温度就高，(常年在38度以上) 再又碰上滚烫的锅炉出故障，船正在航行之中，不可能等它冷下来再去处理。这样的状态在岸上是危险操作，可船在航行中必须果断解决掉。烫得下不了手，还是要想办法下手。我拍下了他们的工作照片留作纪念，深切的体会着一份工作、一分辛劳、一种责任。
故障排除了，老轨回到房间休息，但他的手和肩膀痛到骨头里，痛得钻心。我问他刚才在机舱里抢修时如何？他苦笑着说，一紧张就顾不上了。还说到“航行的平安是要靠点点滴滴的细心观察和及时的发现问题、解决问题来保证的，出点汗又有什么？比起找不到原因，船不动了，那才叫急出再多的汗也没用。”
我默默体会老轨感叹的心情：茫茫大海赋予航海之伟业，造就人类之财富，也磨炼了航海人独特的意志和毅力，这个过程不是一天一时能打造的。我与老轨相伴一生，希望享受平常人家一样的一份安详，但身为远洋船员，他们为平安二字的付出是心的全部，是不能有半点开小差的责任心。是我与船同在，我与船同行，船与我同平安才是真正的平安。
辛勤付出回报的是船行万里平平安安
