28年前的一场大火
　　1980年10月，朋友老公工作的船在上海船厂修船，10月底时，整个修船工作将要结束，船员们都已做好了远航的准备，朋友老公也买好带足了他出海所需要的东西，我记得除了衣物，学习书籍，还买了一个比较好的望远镜。
　　但是，意想不到的事却发生了，那天，我因家访在外跑了一天，回家的路上遇到交通堵塞，只好绕道而行，一路上听说上海船厂里的一条外轮发生了火灾，所以这一段的交通不通了。
　　当我绕道回到家里，朋友老公正在我家等我下班，我告诉他路上的听闻，他立刻讲：不好，大概是我们的船出事体了，他立时冲出家门，直奔船厂而去。但是厂已进不去了，在外面他找到了从船上撤离下来的船员，确准了是自己工作的船出了事故。
　   事故的发生是因为疏忽：当时，船上的冷藏舱刚做好油漆，而在修理另外地方时动火烧电焊，电焊的火星飞溅到冷藏舱，引起冷藏舱未干油漆的气体遇火爆炸，酿成了一场重大事故。当时消防救护全力灭火，火被扑灭了，船却因此进了许多水而造成船体倾斜，危及黄浦江航道的正常通行和上海船厂的码头，接着又是一场船体复位的全力救助。
　　当晚，朋友老公丧气的回到我家，深深的叹道：船的损伤很厉害，公司损失大了，看样子我一时间上不了船了，回家要练戆了。在清理事故现场时，朋友老公只拿回他自己的一本未被火烧着，但已被水浸泡透了的汉语词典，这本词典至今留在我们的书橱内，是我日常知识贫乏时的帮助之一，也是安全防范意识的一个提醒，每当我看到这本词典，总要唠叨几句小心火种的话语。
　　2005年11月28日下午，鲁迅轮航行在太平洋上，忽听一声长长的警铃声在全船响起，老公告诉我这是火警警报，快穿好救生衣到甲板集合，准备救火。我知道这是要进行消防演习，是国际航海公约规定的演练，每条船，每个航次都要演练好几次。
　　在消防演练中，我看到各种操作要求的严密配合，船员熟悉消防要领及各人的职责要领都要反复操练，对消防器具的使用，施救措施的落实，每个人责任到位的时间限定都以实战要求演练。
　　比如，消防探火员要在两分种内快速穿好防火、防毒衣服，协助人员要在最快的时间内做好各项施救准备：受伤人员救护，关闭通风门窗口，切断相关电源，防止火势蔓延，二氧化碳施放准备等等,等等。
　　船舶在海上的救助条件有限，并且不容易得到外援，船舶安全的意识一点也不能松懈，每天的班前会各相关部门都要部署安全检查的防范工作。运输讲安全，安全靠规范，规范操作，规范管理是防止事故发生的前提。警钟长鸣，常备不懈，使我看到了在管理上有条有序的制度，也看到了船员执行制度的认真态度，他让我感到宽慰，感到放心，对国际航海公约要求船舶无缺陷的检查，对确保船舶自始至终的安全航行，全体船员在不懈努力，在尽心尽职。
　　 做了二十多年的船员家属，依稀记得船员要考什么“四小”证，这是做船员的基本要求，是船员安全知识的必修课和基本技能，通过与他们的一同演练，我才真正了解了“四小”的内容 : (海上急救,海上求生,救生艇筏操纵,船舶消防)  了解警钟长鸣必须落实在每一天，每一刻，每一时。